追风者?这不是个机箱品牌吗。
啊……你说是共享单车。。共享公路车?
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(NINJA SLAYER · 忍杀语注意)
前几天去坐地铁的时候发现了一个很奇特的共享单车,就是这货,长得像是公路车,一瞧涂装竟然是个共享单车!正好最近确实有在看速降的入门视频,域主第一年运营的时候也想过搞一辆山地车跟GoPro+OpenStreetMaps和OpenTracks+GadgetBridge去记录骑行,不过我没有车库所以没法入手。现在有能力购买也其实也没什么力气骑车了。
MEGA·CORP的算法推送居然还能精准地推到三次元吗……
很久没发过这样的文章了,但是它真的很有意思/很猎奇,猎奇到让我能专门写一篇文章的程度。。。
看了新闻去找发现追风者(不是机箱)大概在4月份就投入市场,但根据当时的新闻来看,也仅仅给景区等高价值区域投放;其无论是计费系统还是停放位置跟普通单车乃至电动车都不通用,通用的只有渠道推广。本质上是平衡车一样的消费品,毕竟比打车还贵。
听说是因为单车公司亏损了,所以搞这个吸引眼球来弥补一下……实际贫瘠!
而令一般MORTAL·域主=SAN蹊跷的是,这辆共享公路车是直接从市郊区地铁站找到的(下文会提到这是个不合理的大坑)
本来下意识以为是谁乱停的校园车,但是实际看了下除了收费贵很多(也不能用月卡)之外并没有其他的限制,禁停区和普通单车大差不差。
提到公路车最重要的怎么能没有变速系统呢?
实际骑行体验确实看上去是有那个感觉,但是这车只有两速,
而且换挡规律不是很适合激烈驾驶(我是CVT变速器(笑)),到二档的时候阻力明显变高。
又由于本质上它还是共享单车,也没有配备真正的头盔和护具,轮胎也是偏向所谓宽胎的样子,所以注定开不快。这套两速的变速系统最多是在大直道冲刺有一些用吧,没有比普通单车省力。
如果是三速的山地车,兴许还是更合适的。
最令人不解的地方是为啥这东西能出现在市郊区地铁站啊???
路上小街小巷全是横冲直闯的NPC,在这种环境下骑行的坑很多(物理意义),特别是外卖员,这车的驾驶难度可比电动车高太多了!!(地面不平并时刻关注路况重点)在尘埃和欧卡曾跑翻车无数次的NINJA,来到现实世界也变得唯唯诺诺……没有夸戳4WD也没有ABS和车身平衡系统,也没有手动变速控制速度,更没有自动存档……不要用跑拉力的逻辑幻想它。
共享的公路自行车,也是要按照交通基本法的吧!这玩意怎么能上路啊?!!!南无三,就连Toad of·很长的水流=SAN也流下了血泪……(实际暴力重点 Aieeeeee)
另外很重要的一点是,没有配备护具的话,安全性也要自行处理……嗯,小伙子,安全感是自己给的(出自陈启聪评测“老头乐”代步车的节目中,销售商的老人所述)
恐怕如果它被大规模开展投放的话,也会变成充满隐患的“小头乐”,就像“老头乐”那样。特别是十几岁年轻人的驾驶风格还是很激烈的。我一直强调安全问题,是因为曾经摔过曲轴大修过直到现在也留下了后遗症。不可原谅……
不同省市收费据说不太一样,但几乎都是普通单车的几倍价格。
但是作为NEET族其实大概是不在乎这一点的,
特别是没有能力养车/存车的人来说,只要每月控制在100-200块钱以内,这其实是个很娱乐的选择,也比租车便宜;
反之就不如淘二手车(但没有车库的话,你永远想不到外面的小孩能做出多少损车行为!所以只是为了过瘾好玩的话,还是玩共享的吧)
总之它对标的不是公交车或者顺风车这些出行工具,反而是舞萌湾岸头文字D这类游戏街机(大雾)。
可是在现在金融能源危机时代,一般的MORTAL·RIDER还是能省则省,毕竟十五分三十块的Cyber·Cycle,实际昂贵!
虽然考虑到成本来说又实际便宜,但是实际昂贵!虽然考虑到成本来说又实际便宜,但是实际昂贵!虽然考虑到成本来说又实际便宜,但是实际昂贵……耍我呢kora?!!!
可怜我的罗森=SAN呀……还给我缺的一份关东煮!!!
(所以我有时感觉自己像是在东京这种高消费城市。虽然据说日本确实也有这样的共享单车?我不太清楚。虽然日本公司通常还会投放赛格威(两轮平衡车)或者是滑板车,也像是某些日系公司会整的抽象化行为艺术)
想到一开始接触这类无桩共享单车还是十多年前,转学后第一次体验到这种共享经济。当时满大街都是ofo的小黄车和摩拜(当然,99元押金至今未还(笑)),也曾目睹过无数共享单车公司的推广与倒闭,也算是老人了。
一开始还都是机械锁,上学的时候就记住车号和密码;
后面变成了半自动的数字电锁,还有嘀嘀嘀的音效;再到2018年后期就只有通过手机开锁了,再到后面几年,就连锁止本身的机械结构都变成了电动锁止系统。
现在,已经进化到了共享公路车的时代吗?
我还是觉得潜意识中,这和那种景区里的加长多人单车、碰碰车还有平衡车没什么两样,但是对比当年骑一次花大几十甚至两三百的高消费来说,十几块钱的确是便宜很多,毕竟绝大多数的MORTAL,已经无力消费,这也是末法芝士的一个侧面……